交通“快車道” 江北新區不斷完善復合交通網絡體系

2019-07-02 06:07:02  來源:新華網

以更大格局、更高視野謀劃“大江北”協同發展,隨著江北新區樞紐功能的提升,江北新區與周邊地區的交通聯系需求愈發旺盛。江北新區充分發揮在長三角區域一體化發展中承東啟西的重要作用,以城際通道建設作為重要突破口,強化新區對周邊城市的輻射能力。

對外交通設施加快布局

在新區建交局2018年組織開展的《江北新區公路網與快速路網規劃研究》中,充分對接安徽省相關國省干線規劃,系統性地梳理了江北新區與揚州、鹽城、天長、滁州、馬鞍山等周邊城市的銜接通道,規劃在新區形成“一環七射”的高速公路環射結構和“四橫六縱七聯”的普通國省道結構形態,同時,加快推動寧合高速擴建工程和寧鹽高速、寧滁高速的前期工作。

過江通道建設持續推進

江北新區成立以來,跨江聯動需求愈發旺盛,而既有過江通道在高峰期的常態化擁堵問題一直影響著江南江北的溝通交流,江南江北的便捷交通聯系已經成為江北新區發展的當務之急。

目前,道路過江通道方面,已完成長江大橋維修改造,開工建設浦儀公路西段、和燕路過江通道南段、建寧西路過江通道、仙新路過江通道等多條過江通道;城市軌道方面,地鐵11號線一期、4號線二期、S8號線南延等軌道交通工程有序推進,不斷完善南京過江通道布局,形成軌道與道路、高速與快速路等滿足不同層次需求的過江通道體系,共同促進擁江融合。

未來,在江北新主城范圍內,平均2.5km就有一條過江通道能夠與江南的快速路網進行銜接兩岸的交通聯系將更加快速、便捷。

快速通道體系不斷完善

新區城市布局形態是典型的沿江帶狀結構,軸向交通聯系需求旺盛,長久以來,新區內部交通出行都要依賴于江北大道快速路,而江北大道快速路又是205國道、328國道、312國道等多條國道的共線段,承載著大量的過境交通與貨運交通,交通擁堵和環境污染問題嚴重。

新區圍繞存量優化和增量提升兩個維度,推動新區快速路通道體系的完善。

存量優化方面,積極開展江北大道貨運分流研究工作,2018年5月1日正式對江北大道雍莊樞紐至寧合高速張店樞紐段實施禁貨管理,措施實施后效果顯著,江北大道服務水平顯著提升,車輛通行更加順暢。

增量提升方面,積極推進快速路網體系建設,實施完成揚子江隧道北接線快速化改造工程、龍華互通改造工程,基本完成大橋北路快速化改造工程、江北大道快速化改造二期工程,加快推進橫江大道緯三路至城南河路段建設、浦濱路道路提升工程等多項快速路工程。

經過四年多的發展,現在的新區,已成為地區充滿活力、四通八達的“中樞”,與江南主城、與長三角其他節點城市的聯系更加暢達,軌道交通、快速路復合交通網絡體系不斷完善,百姓交通出行體驗有了質的飛躍。

(編輯:(編輯:李峰))
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