住建部鼓勵老小區裝電梯配建停車場

2019-07-03 06:58:37  來源:新京報

2017年6月12日,北京市東城區和平里一區4號樓4單元加裝的室外電梯投入使用。

一項涉及全國17萬個老舊小區、上億居民的改造將全面啟動。這項改造將維修完善老舊小區的水、電、氣、路等市政基礎設施,加裝電梯、建垃圾分類配套設施,鼓勵修建公共活動場地,配建停車場、活動室、物業用房,完善社區的養老、撫幼、文化室、醫療、助餐、家政、快遞、便利店等設施。

城鎮老舊小區改造正在各地加緊進行。昨日,國務院新聞辦公室舉行政策吹風會,住房和城鄉建設部副部長黃艷在會上透露,下一步住建部將指導各地抓緊摸清當地老舊小區類型、居民改造愿望等需求,在此基礎上明確改造的標準和對象范圍。并鼓勵有條件的地方加裝電梯,配建公共活動場地、停車場,并逐步完善養老、撫幼、醫療等設施。

全國需改造老舊小區涉及上億居民

繼今年《政府工作報告》對城鎮老舊小區改造作出部署后,近期召開的國務院常務會議再對推進老舊小區改造進行部署。據各地初步摸查,目前全國需改造的城鎮老舊小區達17萬個,涉及居民上億人。

黃艷介紹,城鎮老舊小區由于原來設計標準比較低,再加上維護、養護不到位,問題突出。比如,管網破舊,上下水、電網、煤氣、光纖設施缺失,或老化嚴重。養老、撫幼等公共服務缺失,文化娛樂、健身、機動車和非機動車的存放等也普遍存在問題。尤其很多老舊小區老齡化程度較高,老年人急需電梯。

將盡快摸清老舊小區類型和居民改造愿望

談及下一步工作計劃,黃艷表示,住建部將指導各地抓緊摸清當地城鎮老舊小區的類型、居民改造愿望等需求,在此基礎上明確城鎮老舊小區改造的標準和對象范圍。

創新城鎮老舊小區改造投融資機制,運用市場化方式吸引社會力量參與等。

在城鎮老舊小區改造基礎上,順應群眾意愿,積極發展社區養老、托幼、醫療、助餐、保潔等服務。推動建立小區后續長效管理機制。

【老舊小區定義】

●建成于2000年以前

●公共設施落后影響居民基本生活

●居民改造意愿強烈

來源:住建部、發改委、財政部《關于做好2019年老舊小區改造工作的通知》

■ 亮點

老舊小區改造先“保基本”

記者注意到,2017年底,住房和城鄉建設部在廈門、廣州等15個城市啟動城鎮老舊小區改造試點。據黃艷介紹,截至2018年12月,試點城市共改造老舊小區106個,惠及5.9萬戶居民。

黃艷在會上表示,目前老舊小區改造初步分為三類,包括保基本的配套設施、提升類的基礎設施、完善公共服務類的內容。

黃艷表示,老舊小區改造從“保基本”開始,根據需要逐步提升和完善。住建部還將通過廣泛調研,進一步明確改造內容。

考慮到地區差異比較大,各省區市可以在此基礎上根據實際情況,根據自己所在的城市需求,制定城市或社區需要改造的內容清單。

【老舊小區三類改造內容】

●保基本配套設施:和居民生活直接關系的水、電、氣、路等市政基礎設施的維修完善,北方地區供暖設施修繕,加裝電梯,建設垃圾分類配套設施。

●提升類基礎設施:包括公共活動場地,有條件的地方配建停車場、活動室、物業用房等。

●完善公共服務類內容:完善社區的養老、撫幼、文化室、醫療、助餐、家政、快遞、便民、便利店等設施。

裝電梯“一個樓門一個方案”

隨著我國老齡化問題日益突出,很多六層老舊樓房雖然按標準可以不安裝電梯,但老年人出行爬樓梯十分不便。

黃艷對此回應說,近年來很多人大代表、政協委員對老舊小區加裝電梯的呼聲特別高。其實很多城市如北京、上海、廣州、杭州等已經做了大量探索,也有了一些值得推廣的經驗。

她介紹,根據各地上報數據,2018年,全國老舊小區加裝電梯已經完成1萬多部,在施工的有4000多部,正在辦理前期手續的有7000多部,該項工作正在全方位推開。

黃艷坦言,加裝電梯過程中遇到很多具體問題。比如六層的樓房,可能三層以上都愿意加裝電梯,尤其樓層越高的居民意愿越強烈。但是對于一層或者二層,因為需求不迫切,而且覺得占用了公共空間,對他的利益可能有或多或少的損害。

“這些問題在實際情況中都存在,各地實踐中經驗就是必須要因地制宜,一個樓門一個方案,一棟一個方案,群眾工作要做細。”黃艷說,加裝電梯工程的設計和工程方案,盡量兼顧各層居民的合理訴求,盡可能通過精心的個性化設計,達到利益最大化、影響最小化。居民鄰里要共謀共商,需要多方協商、參與,達成一致。

黃艷指出,老舊小區加裝電梯“急不得”,住建部正大力推進,但關鍵在于居民通過協商來完成。

■ 追問

小區改造后居民不愿掏物業費怎么辦?

在部分地區老舊小區改造中,不少居民對物業等服務付費并不認可。針對這一問題,黃艷昨日回應說,過去老舊小區大多缺乏物業管理,居民往往沒有付費購買服務、交物業費的習慣,這需要一個思想認識轉變的過程。從浙江、福建等地試點情況來看,解決這一問題需要加強引導,提高老舊小區居民購買服務的意識,并發動居民理解支持,讓大家從頭開始就參與改造。

她強調說,改造過程中,政府一定不能大包大攬,而要加強政策支持、引導發動居民積極參與。特別是對于改造后老舊小區管理問題,由于各個小區的居民構成不一樣,同時不同物業管理模式、不同專業公司提供的服務收費水平以及服務水平差異都比較大,必須提供一個平臺,讓居民充分協商,對居民選擇的管理模式、管理公司形成一致意見。

黃艷舉例說,從試點城市經驗來看,選擇自主協商選擇物業模式,不少已改造的小區物業費收繳率超過80%,停車場收費率超過90%。

■ 案例

北京50余歲老樓加裝電梯

北上廣深等多個城市已在推動老舊小區加裝電梯等改造工程。

2017年6月,北京首個檢測合格并取得使用許可的老舊小區增設電梯試點工程——東城區和平里一區4號樓4單元加裝的室外電梯投入使用。

1962年建成的和平里一區是典型的老舊小區,居住在4號樓4單元的住戶平均年齡在80歲以上,老人出行爬樓梯十分不便。

東城區住建委相關負責人此前接受記者采訪時表示,加裝電梯是在全部8戶居民同意基礎上完成的。前期相關部門到實地勘測,對樓體情況、樓間距、是否有地下室、是否占用消防通道等情況進行研究,評估可實施性,最后制定實施方案。

電梯采用階梯收費的方式,樓層越低收費越低。以六層樓、一梯三戶的戶型為例,每戶每月繳費100多元到300多元不等。

(編輯:(編輯:李峰))
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